| Besitzer: |
Timo |
| Rahmen: |
Martek Big-Tube Alloy Frame, poliert
Heckrahmen Eigenbau KaSuDuc |
| Schwinge: |
VFR, von Martek umgearbeitet und mit Oberzug versehen, poliert.
Außerdem von NO-LIMIT-FIGHTERS auf Zentralmutter umgebaut passend
für Triumph-Felgen. |
| Motor: |
GSX-R 1100, von BBM auf 1280ccm aufgebohrt.
Motortuning ergab: 168,2PS und 140,2NM, Verdichtung 11,2/1
Motordeckel sandgestrahlt |
| Ölkühler: |
Setrab, Stahlflexölleitungen |
| Krümmer: |
Akrapovic, Zwischenstück Eigenbau KaSuDuc |
| Endtopf: |
Speedpro Duplex, gekürzt |
| Gabelbrücke: |
Eigenbau, breiter wie Original, Poliert und Neutral/Ölleuchte
in Gabelbrücke eingelassen |
| Gabel: |
Suzuki GSX-R, mit fetten Gabelcovern von NO-LIMIT-FIGHTERS
versehen |
| Vorderradfelge: |
3,5x17" von Suzuki Bandit, poliert |
| Hinterrad: |
Triumph Speed Triple, auf 7,25" verbreitert, voll poliert,
mit 210er Reifen |
| Armaturen: |
ISR Brems- und Kupplungsarmatur |
| Bremsanlage vorn: |
310mm Braking Wave Bremsscheiben, PVM 6-Kolben Zangen |
| Bremsanlage hinten: |
VFR mit Nissin Bremskolben, Harris Bremszylinder |
| Stummel: |
Spondon, sandgestrahlt |
| Scheinwerfer: |
Hella DE, Xenon-Fernlicht |
| Tacho: |
MAD – Moto Auxiliary Device von Tenner, in Gabelbrücke
eingelassen www.speedfighter.net |
| Tank: |
Martek Alutank |
| Höcker: |
abgeänderter "Martek-Style" von boehse-moppetz |
| Batterie: |
Panasonic-Akku, 7,2Ah unter Höcker verlegt |
| Heck: |
Komplett aus Alu, Eigenbau von KaSuDuc |
| Stahlflexleitungen: |
Goodridge, rot |
| Spiegel: |
Lenkerendenspiegel |
| Fussrasten: |
Martek |
| Elektrik: |
Eigenbau-Kabelbaum & Minitastschalter von Tenner & KaSuDuc |
| Sonstiges: |
Pokal für geilsten Fighter bei Mätzig´s
Showfightertreffen 2004! |
| DANKE AN: |
KaSuDuc & Tenner für die geilen Alu-, Elektrik-
und sonstigen Arbeiten! FETTEN DANK! |
